Volle kracht vooruit …

De pilot loopt nu twee weken en we hebben zo’n 70 deelnemers. Hadden we bij de start nog alleen de Android en de web-versie; deze week is ook de IOS-app gereleased. Goed nieuws voor de Apple-gebruikers en ook voor de pilot, nog meer reacties en feedback. Wat werkt goed, wat moet anders en wat kan beter? Leren hoe we samen een slimmere en veiligere binnenvaart kunnen realiseren; daar gaan we voor.

Feedback per WhatsApp

Feedback verzamelen en leren met een WhatsApp groep samen met de binnenvaart, nou dat hebben we geweten! De eerste nacht bleef de feedback ook tijdens onze nachtrust binnen komen; en hoe zet je dat dan uit, en gaat je wekker dan nog wel af?

Welke feedback?

En er is veel waardevolle feedback opgehaald, een kort overzicht van de belangrijkste bevindingen:

• De bundeling van diverse relevante informatie over de reis wordt positief beoordeeld; de overlap met bestaande systemen en functionaliteit is ook vaker benoemd.
• Routeplanning; met de feedback zijn een aantal onvolkomenheden uit de routeplanner gehaald. Ook blijkt de app het in het buitenland redelijk te functioneren, dit was niet de primaire scope.
• Ligplaatsen: het tonen van de ligplaatsen, inclusief de bezetting wordt als zeer waardevol ervaren. Waardevolle suggesties zijn gedaan om selectie via de kaart mogelijk te maken en om alleen beschikbare ligplaatsen in de buurt te tonen.
• Een aantal schippers vond de kaart te donker; de app is/wordt uitgebreid met een dag / nacht modus.

Niet alleen de schippers tonen interesse in de pilot, ook vanuit de vaarwegbeheerders is er belangstelling om nog meer informatie op deze wijze voor schippers beschikbaar te maken. Wij kijken uit naar het vervolg van de pilot met nog meer nieuwe ideeën en feedback!

Riverguide: uit de startblokken

Ready, steady, .... we gaan vandaag uit de startblokken, de Riverguide is beschikbaar voor de gehele pilot-groep. De app voor de slimme en veilige binnenvaart, gemaakt voor en in samenwerking met schippers.

In de afgelopen twee weken hebben we feedback opgehaald bij een kleine en actieve groep. Op basis van de feedback is app voor de Riverguide pilot nog uitgebreid. Een kleine selectie van de uitbreidingen en verbeteringen:

• Invoeren profiel van schip met lengte, breedte (tonen van alleen mogelijke routes
• Ligplaatsen inclusief bezetting (Rotterdam) weergeven op de kaart
• Getijde informatie is beschikbaar op de route en op de kaart
• Kilometerraai wordt getoond op de route
• VHF sectoren ook zichtbaar op de route

Een aantal hele mooie aanvullingen. Kortom de basis voor prachtige start voor RiverGuide en voor innovatie en veiligheid in de binnenvaart!

De aankomende twee maanden is de Riverguide app als pilot beschikbaar. Doel is te bepalen wat de bijdrage is en hoe we (in de samenwerking) de binnenvaart nog veiliger en slimmer kunnen maken. Wij zien uit naar deze pilot en de reacties van de schippers.

... Go!

Riverguide: de eerste feedback

Het is zover, de eerste versie van de Riverguide is getest door een selecte groep van zes binnenvaartschippers. De app voor de slimme en veilige binnenvaart is het resultaat van de dialoog van het Havenbedrijf Rotterdam met de binnenvaart over de behoeftes, zie ook de eerdere blogs.

Dinsdagmiddag 18 maart werden de eerste accounts aangemaakt, en woensdagmiddag was de eerste constructieve feedback al binnen.  De feedback was positief; de app deed wat er werd verwacht en hier en daar enkele kleine onvolkomenheden werden gemeld. 

De potentie van de app wordt zeker gezien. En ook  mooi om te zien dat als de schippers zelf de app testen voor de pilot dat er direct nieuwe vragen en ideeën ontstaan om de binnenvaart nog veiliger en slimmer te maken. 

De eerste feedback wordt nu verwerkt en de nieuwe ideeën worden samen met het havenbedrijf van Rotterdam geprioriteerd. De kleine verbeteringen worden direct doorgevoerd, waarna de pilot breder wordt uitgerold.

En dat de binnenvaart enthousiast is blijkt ook uit de oproep van de Koninklijke BLN-Schuttevaar. De oproep voor de pilot onder de leden en onder de jong-BLN leden leverde een hoge response. Op dit moment hebben we  al 55 schippers voor de pilot. Kortom, een prachtige start voor RiverGuide en voor innovatie en veiligheid in de binnenvaart!

River-Guide: een gesprek met koninklijke BLN-Schuttevaar

Met de resultaten uit de workshops en de input uit de bezoeken bij de schippers zijn we de afgelopen periode hard aan de slag gegaan. De app ontwikkelen; alle data verzamelen om de routes te kunnen plannen. Maar ook alle informatie over bijvoorbeeld bruggen en sluizen en de openingstijden en alles wat we onderweg nog meer kunnen tegenkomen. Alles zit nu in de eerste versie in de app.

Tijd om de pilot concreet op de rit te gaan zetten. Om dit te doen zijn we in gesprek gegaan met de Koninklijke BLN-Schuttevaar. Nadat we onze ambities met betrekking tot veiligheid en zeker ook onze aanpak uit de doeken hadden gedaan hebben we een eerste werkende versie gedemonstreerd aan Leny van Toorenburg. Ze was zichtbaar blij met alle informatie die zo praktisch bij elkaar in de app komt. Dat dit van waarde is voor de schippers en voor de veiligheid; daar had ze wel vertrouwen in.

Maar uiteraard; de "proof of the pudding is in the eating", en daar gaan we samen mee aan de slag. Afgesproken is de aankomende periode actief deelnemers te gaan werven voor de pilot die begin april van start zal gaan. Hierbij zal ook aansluiting gezocht worden met jong-BLN, de ledengroep met o.a. jonge, ambitieuze ondernemers van Koninklijke BLN-Schuttevaer; bij uitstek geschikt om de app te testen.

We zetten koers naar een succesvolle pilot.

Wallers aan boord

In de maand januari zijn we uit de startblokken geschoten. Op bezoek bij de binnenvaart; op het schip aan de terminal terwijl de containers worden geladen en gelost. Een mooi moment om in gesprek te gaan en een gevoel te krijgen wat er allemaal zoal speelt.  Wat moet er gebeuren in de voorbereiding voor een reis, wat is er allemaal aan apparatuur in de stuurhut, met wie is er contact, wat gaat makkelijk en wat kost moeite. En belangrijker wat gebeurt er allemaal als je aan het varen bent.
De eerste ontwerpen zijn gemaakt met de workshop als input. We leggen deze voor aan onze gastheren en vrouwen. De start van een levendige discussie; de ontwerpen triggeren het gesprek over wat er allemaal te zien moet zijn. In de dialoog merken we dat er als snel weer teveel informatie wordt getoond. Wat heb je wanneer nodig; wat moet je weg laten.

Extra beeldschermen worden op termijn als minder wenselijk ervaren; het liefst dus een vast onderdeel in de stuurhut. Maar bij de bezoeken aan schippers en presentatie van het ontwerp op een groot scherm blijkt er vaak geen ruimte over te zijn op de vaste schermen in de stuurhut. Integratie met ECDIS systemen is onderzocht, maar niet haalbaar voor de pilot. Daarom zal er toch ontwikkeld worden voor op een kleiner scherm zodat tijdens de pilot een mobiele telefoon, tablet of laptop scherm gebruikt kan worden.
De kernbevindingen voor de te ontwikkelen app zijn:

• biedt helder inzicht in de route en de relevante passages en objecten
• laat actuele en statische informatie op de route zien en over de diverse objecten
• geef inzicht in de actuele situatie over de hydrometeo op de route
• presenteer de informatie zo summier mogelijk in overzicht; geef mogelijkheid in te zoomen
• notificaties zijn welkom; mits niet overvloedig en door schipper zelf in te regelen

Met deze input kunnen we aan de slag, en we kunnen niet anders zeggen dan dat de bezoeken indruk hebben gemaakt en zeer waardevol zijn.

De wallers zijn weer van boord

Samen aan de slag voor een veilige binnenvaart in de Rotterdamse Haven

Eind november 2015 werd een workshop georganiseerd in het HavenLab. Vertegenwoordigers van de binnenvaart en het Havenbedrijf komen bijeen om samen met Teqplay innovatieve ideeën voor de uitdagingen vorm te geven. Uitgangspunt is de binnenvaartschipper, wat zijn de uitdagingen en hoe kan de schipper op slimme en eenvoudige wijze met informatie en technologie vlot en veilig varen in de Rotterdamse haven en de Nederlandse vaarwegen.

De drie, door de schippers geïdentificeerde, grootste uitdagingen zijn verder uitgewerkt. Dit waren

• Terminal Planning – inzicht in beschikbaarheid en procedures
• Wat kom ik tegen app – (Wakita)
• Verminderen communicatie marifoon 

De energie was positief; de potentie voor het oplossen van de uitdagingen werd gezien. Op basis hiervan is het besluit genomen om te starten. De aankomende periode gaat Teqplay samen met de binnenvaart en het Havenbedrijf aan de slag. Het eerste experiment is Wakita (de Wat kom ik tegen app). Om inzicht te krijgen stappen we de aankomende periode aan boord en gaan we met de binnenvaart in gesprek hoe de oplossing er uit moet zien. Samen aan de slag.